Mouse que pode ser usado em qualquer lugar

Os designes Seunghoon Shin e Chang Seok Kim criaram um modelo conceitual de mouse que serviria muito bem para quem não se adapta aos mouses minúsculos criados para notebooks. O Arc Mouse seria um dispositivo capaz de funcionar em qualquer superfície, desde as mais planas às mais irregulares.

Arc Mouse se adapta a superfícies curvas, facilitando a vida dos usuários em movimento (Foto: Reprodução)

Com um sensor ótico comum e linhas curvas, ele dispensaria o uso de uma mesa como suporte para rolar. Segundo os designers, a ideia é que o modelo pudesse ser usado por pessoas que se locomovem bastante com o notebook ligado no colo. A base curvilínea do Arc Mouse adaptaria-se, por exemplo, às coxas do usuário.

Além de ser um mouse para se usar nas coxas, o Arc poderia ser usado com o braço de uma poltrona, por exemplo. O formato de arco do modelo permitiria que ele se movesse em todas as direções, o que garantiria a sua usabilidade como dispositivo de entrada alternativo a quem dispensa o touchpad do laptop na hora de trabalhar com alguns tipos de aplicações.

A conectividade do Arc Mouse com o computador se daria via Bluetooth e os designers preveem o uso de baterias recarregáveis para fazê-lo funcionar. O design concorre num evento mundial e não há, ainda, a previsão de fabricá-lo em escala industrial.

Carros do futuro

Como será o carro do futuro? (Foto: Reprodução)

Ligar o rádio, travar as portas, iniciar percurso pré-programado… Dirigir, em um futuro não muito distante pode limitar-se somente acomandar o veículo por voz. Ou seja, muito em breve, guiar o carro será uma ação mais segura, divertida e fácil.

Para mostrar aos leitores algumas das novidades que vêm sendo desenvolvidas pelo mundo, o TechTudo preparou este artigo.

Segurança

Um dos maiores esforços da indústria é o de criar veículos que jamais sofram acidentes. Algumas ferramentas com este objetivo já estão disponíveis em modelos de luxo, a exemplo dos sistemas que monitoram pontos cegos do carro, o estado físico geral do motorista, que realizam o controle eletrônico de estabilidade – que avisa sobre a saída do automóvel de sua trajetória -, advertência sobre colisão dianteira e faróis adaptáveis.

Vale lembrar que não existe ainda um carro que possua todas essas ferramentas trabalhando em conjunto. E, por meio da união desses sistemas, a Volvo espera zerar, até 2020, o número de acidentes com mortes e feridos para quem estiver dirigindo um de seus veículos. Mas falta aí um detalhe interessante: atualmente estão em desenvolvimento os sistemas de direção automatizada, que realizariam todo o processo inerente ao deslocamento do automóvel por meio da comunicação do veículo com os outros presentes na pista, sem a necessidade da intervenção do motorista.

Lamborghini

O designer inglês Mark Hostler criou um conceito de carro que é inspirado em modelos luxuosos de veículos da Lamborghini e em aviões de caça Stealth. Trata-se do Ferruccio Elio Arturo Lamborghini, que, além de design arrojado, ainda contaria com motor ecologicamente correto.

Lamborghini Ferruccio (Foto: Divulgação)

O Ferruccio Elio Arturo Lamborghini apresentaria um motor V12 5 L e dois turbocompressores. O funcionamento do motor, que é muito menor e menos poluente do que os encontrados em outros modelos Lamborghinis, se daria através de um processo de injeção eletrônica direta.
O conceito, que dispõe de traços geométricos de aviões invisíveis Stealth, é, sobretudo, uma homenagem à empresa de automóveis luxuosos Lamborghini, que completa 50 anos em 2013. Até o momento, no entanto, o projeto não possui vínculo com a fabricante, tampouco previsão de lançamento.

Lamborghini Ferruccio (Foto: Divulgação)

Carrinho de controle remoto

O Traxxas XO-1 é um superesportivo que alcança até 160 km/h. É muito, especialmente se você considerar que o carro pesa 4,5 kg e tem apenas 70 cm de comprimento. O Traxxas é, na verdade, um carrinho de controle remoto com motores elétricos, perfil de baixíssimo coeficiente aerodinâmico.

Carrinho voa na pista com o uso de motor elétrico (Foto: Reprodução)

O preço de todo este desempenho é cobrado por uma bateria que suporta apenas 15 minutos de diversão. A baixa autonomia desencoraja uma longa corrida, e conforme o pessoal da publicação norte-americana Wired observou, mesmo que você esteja disposto a gastar a borracha dos largos pneus do Traxxa, seja cuidadoso em escolher um pavimento de boa qualidade.

Mais do que piso de concreto ou asfalto para garantir aderência e tração, evitando o carro de rodar na mais simples acelerada, é preciso que o chão seja plano e sem solavancos. Em altas velocidades, os impactos por conta de defeitos no piso podem danificar o carrinho de forma severa - algo que não parece interessante num brinquedo que certamente não terá um preço baixo. Até aqui, o fabricante não divulgou preços e disponibilidades do Traxxa. Embora seja um carro de controle remoto, é claro, seu público-alvo não é o infantil.

Se por um lado a bateria de apenas 15 minutos soa como um ponto bem negativo, o produto compensa com outras características. Em testes, a área de sinal entre controle e carro é muito extensa, permitindo que o piloto mande o carrinho para longe sem precisar se locomover. Outro detalhe interessante é a capacidade do Traxxa de enviar dados de telemetria sobre seu desempenho para um aplicativo dedicado no iPhone, onde o piloto pode monitorar a performance e funcionamento do brinquedo em seus mínimos detalhes.

Chinês cria carro que funciona com vento

Tang Zhenping, um fazendeiro chinês de 55 anos, criou um carro elétrico simples que pode usar a força do vento para recarregar suas baterias. Segundo o inventor, o veículo, que foi construído com apenas US$ 1.600 (cerca de R$ 3 mil), tem um alcance de até 138 km e pode atingir uma velocidade máxima de 140 km/h.

O ventilador alimenta as baterias que levam o carro a até 140 km/h (Foto: Reprodução)

O carro aproveita o deslocamento de ar que passa pelo grande ventilador, situado na parte dianteira do veículo. A cada giro, energia elétrica é gerada em um dínamo comum e utilizada para alimentar a bateria. Com isso, quanto mais resistência do ar o carro enfrentar, mais o ventilador tende a girar e mais energia é gerada.
O problema, no entanto, é que quanto mais resistência do ar o carro precisar vencer, mais energia será necessária ao motor. Essa equação é difícil de equilibrar e explica por que um carro pequeno e leve tem um alcance de apenas 138 km, mesmo sendo capaz de atingir velocidades de até 140 km/h.

O fazendeiro chinês levou três meses para concluir o protótipo. O veículo não é o primeiro carro a usar a força do vento como princípio para o movimento.

Cientistas criam robô

Cientistas do Instituto Federal de Tecnologia da Suíça conseguiram fazer com que um paciente com dificuldade de locomoção controlasse o movimento de um robô, a 100 km de distância, usando apenas a força dos seus pensamentos.

Tecnologia é desenvolvida com vistas a facilitar a vida de deficientes (Foto: Reprodução)

O resultado foi obtido por meio de sensores, que foram colocados numa espécie de capa sobre a cabeça de Marc-Andre Duc, paciente de um hospital da cidade de Sion. Através da Internet, ele recebia imagens daquilo que a câmera do robô estava enxergando e, a partir disso, podia calcular seus próximos movimentos.
Marc-Andre Duc perdeu parcialmente os movimentos das mãos e dos pés. Para comandar o robô, que estava na sede do Instituto em Lausanne, a cerca de 100 km do hospital, Duc precisou apenas tomar decisões simples, como levantar ou esticar um dedo. Poucos segundos depois, o autômato repetia os movimentos.

Mark-Andre Duc, paciente do experimento, estava a 100 km de distância e conseguiu controlar o robô (Foto: Reprodução)
A ideia por trás do projeto é criar uma interface que permita a pacientes com problemas de locomoção recuperarem alguma independência, através do uso de um robô capaz de executar movimentos a partir de ordens diretas.
Em entrevista à agência AP, Duc declarou que considerou absolutamente natural controlar o robô apenas pensando nos movimentos que desejava fazer. Apesar do sucesso do teste, não há previsão de quando a tecnologia estará disponível comercialmente.

Montadora lança carro elétrico

A empresa croata Rimac Automobili apresentou o conceito do carro elétrico Concept One em setembro de 2011. Na última semana, a companhia divulgou o lançamento oficial do automóvel. O veículo, que é equipado com quatro motores elétricos, 1.088 cavalos e que pode atingir velocidades de até 300 km/h, custa caro: U$ 980 mil (quase R$ 2 milhões).

Concept One (Foto: Reprodução)

O Concept One pesa 1650 kg e tem um visual arrojado, com um corpo que combina alumínio e fibra de carbono. A bateria, por sua vez, tem capacidade de 92 kWh e aceleração que leva o carro a quase 100 km/h em 2,8 segundos. A velocidade máxima é de até 305 km/h.
De acordo com a Rimac, o Concept One tem autonomia para rodar quase 600 km em apenas uma carga. Só foram fabricados 88 veículos do modelo, que foi recentemente testado na pista de Monaco.